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無牙壓入式PF30承襲BB30和Press-Fit的所有優點。此五通規格是設計給30mm中軸大盤組使用的。最關鍵不同點在於無牙壓入式PF30的軸承是放入工程塑膠套筒內然後再迫入車架五通中。

優勢在於明顯減少重量、延長軸承耐用年限、增加足踝寬度、強化車架剛性且易於安裝。

 

詳細介紹

無牙壓入式PF30用於無牙式五通的車架上,把軸承包覆在工程塑膠內,在利用工具把整個工程塑膠套筒壓配進車架五通。PF30使用與BB30規格相容的齒盤,也就是30mm的中軸。其組合爆炸圖如下圖所示。

無牙壓入式PF30的工程塑膠的套筒也能適度地變形與車架五通產生緊密的壓配量。套筒硬度與車架相比小很多,不會對車架五通內孔徑造成變形。

強大優勢

  • PF30更加輕量- 改用加大鋁製中軸取代外掛式套筒,大盤組重量可減少高達18%。
  • PF30更佳傳導- 培林裝配由外掛式改成迫入式,兩側曲柄總距變小,在不改變Chain Line的前提下,使踩踏的力量更直接的傳導到大盤上。
  • PF30更高剛性- 根據EFBE測試,加大中軸增加大盤組的剛性。
  • PF30更加耐用- PF30培林直徑明顯比起GXP更很多大,因此耐用年限更長。

此外,PF30可減少發生異音的機會。PF30的五通規格比起BB30內徑加大約4mm,其外徑也跟著等比例加大,和五通連接的下管和中管管徑和位置都有更大的靈活度。

 

 

技術規格

無牙壓入式PF30五通要求為内孔徑加工精度:46mm +0/-0.05。可搭配兩種不同五通寛度的規格,一種用於登山車,五通寬度為 73mm;一種用於公路車,五通寬度為 68mm。無牙壓入式PF30標準沒有複雜的加工特徵和嚴格的公差。如右圖所示。

PF30和BB30的差別

PF30和BB30最大別就是在軸承迫入車架五通的方式。無牙壓入式PF30五通要求為内孔徑46mm的同心孔、平行對稱的邊緣,這意味著PF30易於加工而且生產成本降低,也就是增加PF30車架的良率。PF30沒有C型扣的溝槽。

Speedone和PF30

儘管如此,PF30的尺寸要求非常簡單,一定會使Speedone重視,因為PF30可以提供在正常情況下的優越性能和成本優勢,這是明確的雙贏。而事實上,Speedone 登山車系列普遍看到很多的無牙壓入式PF30的車款,例如M8、M5、XCS和29吋系列。